Rückblick auf den ersten Eindruck: Der Scheinwerferumbau von ORACLE LED hat Potenzial

Ist modern eigentlich besser? Finden wir es noch einmal heraus.

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Oldtimer funktionieren viel besser als Sie denken. Ja, ihre Bedienung erfordert etwas mehr Engagement und kritische Denkfähigkeiten als moderne Autos, die das Leben bequem und belanglos machen. Die Realität ist jedoch, dass sie so gebaut sind, dass sich jeder ans Steuer setzen und sie sicher bedienen kann. Deshalb konnten in ihrer Blütezeit so viele süße kleine alte Leute große Blöcke beherrschen, ohne dass jemand mit der Wimper zuckte.

Sie sollten es sich zweimal überlegen, bevor Sie aktualisierte Komponenten kaufen. Auch bei der Umrüstung von Sealed-Beam-Scheinwerfern auf LEDs. Während die Leiter auf dem Papier sicherlich besser ist, habe ich persönlich die Erfahrung gemacht, dass versiegelte Balken viel besser funktionieren als viele sogenannte Upgrades.

Als man mir ORACLE LED-Scheinwerfer zum Testen schickte, war ich skeptisch. Allerdings bin ich kein Verrückter, der alles gegen den Aftermarket hat. Ich bin voll und ganz dafür, ein Auto aufzurüsten, solange es so funktioniert, wie es soll. Mein 1969er Dodge Charger ist mit zahlreichen sinnvollen Upgrades ausgestattet. Rohrquerlenker, vordere und hintere Stabilisatoren, vordere Scheibenbremsen und ein Kabelbaum mit 15 Sicherungen sind der Beweis dafür. Aber diese Upgrades in Kombination mit der Punktzündung, den hinteren Blattfedern und den Vergasern sollten Ihnen auch sagen, dass ich hart daran festhalte, bei dem zu bleiben, was funktioniert.

Das alles bedeutet, dass ich vorhabe, diese ORACLE LED-Scheinwerfer auf Herz und Nieren zu testen. Ich möchte sie gründlich testen, damit jeder von Ihnen, der über einen Tausch nachdenkt, weiß, ob sich die Zeit lohnt. Aber bevor ich das tue, wollte ich meine ersten Eindrücke noch einmal Revue passieren lassen.

ORACLE Lighting ist kein Neuling auf dem Markt, da das Unternehmen seit 1999 Aftermarket-Beleuchtung liefert. Ein Blick auf die Homepage macht deutlich, dass die Ästhetik für das Branding genauso wichtig ist wie die Funktionalität, mit einer Reihe anwendungsspezifischer Tricks und Verbesserungen, wie z als LED-Spiegelleuchten und verschiedenfarbige Lichthöfe, die ganz vorne auftauchen.

Mir wurde ein Satz runder 5,75-Zoll-LED-Umrüstgehäuse mit passenden Glühbirnen geschickt, die zu meinem Dodge Charger von 1969 passen. Die Gehäuse sind ziemlich schlicht, heben sich aber von vielen billigeren Dingen ab, indem sie einen LED-Lichterschein hinzufügen, der so verkabelt werden kann, dass er als Tagfahrlicht und Blinker funktioniert, was ziemlich schick ist.

Meine Gehäuse haben einen weißen Kranz, es sind aber auch verschiedene Farben erhältlich, wenn Sie Farbanpassung bevorzugen. Es besteht auch die Möglichkeit, auf eine 40-W-Sealed-Beam-Umrüstung ohne austauschbare Glühbirnen aufzurüsten, aber das ist meine persönliche Präferenz, da die Möglichkeit, bei einem Defekt eine Glühbirne in der gesamten Baugruppe auszutauschen, viel zu praktisch ist.

Dabei handelt es sich allerdings nicht um einen direkten Einbau. Laut einem Anleitungsvideo, das ich mir vor ihrer Ankunft angeschaut habe, erfordern diese Glühbirnen eine leichte Modifikation am Scheinwerfergehäuse, damit sie funktionieren. Abgesehen davon ist es eine wirklich einfache Installation, aber das ist es wert zu wissen, wenn Sie den Werksstahl nicht stören möchten.

Ich habe mich zuvor über einen billigen Scheinwerferumbau geärgert, den ich bei eBay ergattert hatte. Und es sollte nicht überraschen, dass sie völliger Schrott waren und einen schlechten Geschmack in meinem Mund hinterlassen, was die Aftermarket-Beleuchtung betrifft. Auch ohne diese am Auto zu installieren, kann ich Ihnen sagen, dass dies nicht der Fall ist. Sie erweisen sich als unendlich besser als diese alten White-Box-Glühbirnen, selbst wenn ich sie einfach anschließe, um wie ein improvisierter Scheinwerfer zu funktionieren.

Anfangs hatte ich den Eindruck, dass die vorhandenen Sylvania XtraVision-Lampen einen großen Kampf aushalten würden. Nachdem ich jedoch herausgefunden habe, dass meine Verkabelung ein wenig Hilfe benötigt, zeigen diese ORACLE-Leuchten ernsthaftes Potenzial.

Die Tatsache, dass die Sylvanias respektabel hell und vor Ort leicht erhältlich sind, verwirrt mich immer noch, aber ich bin bereits versucht zu sagen, dass dies ein Upgrade ist, das sich lohnt. Dennoch habe ich vor, einen fairen Kampf zu führen und diese Lampen unter verschiedenen Fahrbedingungen einzusetzen. Ich werde nicht viel mehr sagen, bis sie die Chance hatten, sich in der realen Welt zu beweisen.

Seien Sie gespannt auf meine vollständige Rezension und hinterlassen Sie unbedingt einen Kommentar zu allem, was ich in meinen Tests ansprechen soll.