CAR TALK: Entspannen Sie sich beim Einbau der Froststopfen

LIEBER AUTO TALK: Vor zweiundzwanzig Jahren kaufte ich einen komplett zerlegten MG TD von 1953. Dasselbe Auto, das früher Ihr verstorbener Bruder besaß und über das Sie in Ihrer Radiosendung (wie Sie sagen würden bis zum Überdruss) poetisch schwärmten.

Vor kurzem habe ich das Auto endlich wieder zusammengebaut und bin damit auf die Straße gegangen. Bei insgesamt 75 Meilen Fahrt sind mir zwei Froststopfen durchgebrannt. Ich habe es auf eine mangelhafte Installation zurückgeführt, bis ich mit einem professionellen MG-Mechaniker gesprochen habe, der zugab, das gleiche Problem zu haben.

Hatte Ihr verstorbener Bruder dieses Problem mit seinem MG TD? Und wenn ja, was hat er getan, um das Problem zu lösen? – Larry

LIEBER LARRY: Wow, du hast einen neuen Rekord aufgestellt, Larry. Mein Bruder hat zwischen größeren Reparaturen nie mehr als 60 Meilen zurückgelegt.

Es könnte sicherlich ein Installationsfehler Ihrerseits sein. Aber da Sie es geschafft haben, einen der letzten professionellen MG-Mechaniker aufzuspüren, die noch auf der Erde unterwegs sind, würde ich ihn bitten, den nächsten Satz Froststopfen für Sie zu installieren.

Ich gehe übrigens davon aus, dass er 93 Jahre alt ist und auf „Nigel“ antwortet.

Wenn sie so schnell explodieren, vermute ich, dass die Löcher zu groß sind. Das kann passieren, wenn jemand in den letzten 70 Jahren irgendwann (oder mehrmals) übereifrig versucht hat, sie zu installieren.

Froststopfen werden in bereits vorhandene Löcher im Motorblock eingetrieben. Und wenn sie zu stark hineingedrückt werden oder wenn die Löcher aggressiv ausgeschliffen werden, können die Löcher zu groß werden. Und wenn das passiert, können die Stopfen natürlich unter Druck durchbrennen.

Nigel kann wahrscheinlich herausfinden, ob das Ihr Problem ist. Und wenn die Löcher zu groß geworden sind, kann er Ihnen einige expandierende Froststopfen aus Gummi besorgen – speziell für dieses Problem. Und wenn Sie Glück haben, haben Sie 90 Meilen zurückgelegt, bevor Sie sie erneut ersetzen müssen. Viel Glück, Larry.

LIEBER AUTO TALK: Ungefähr im Jahr 2015 ließen sich die elektrischen Fensterheber meines Dodge Durango nicht mehr bedienen und ich konnte das Beifahrerfenster nicht mehr steuern. Ich kann die anderen Fenster nach oben und unten verschieben, dieses jedoch nicht.

Das Problem ist, dass meine Hündin ihre Pfoten während der Fahrt gerne auf der Beifahrerarmlehne abstützt und das Fenster öffnet, wenn es über 100 Grad heiß ist oder wenn es regnet.

Hat keiner der Dodge-Ingenieure einen Hund, der gerne den Kopf aus dem Fenster steckt? Gibt es eine Möglichkeit, die Steuerung zu ändern?

Das ist auch ein Sicherheitsproblem, denn ich greife nach ihr, um sie aus dem Fenster zu ziehen, damit ich es schließen kann, während ich um eine Kurve fahre. – Gregor

LIEBER GREG: OK, Ihr Hund kann also das Beifahrerfenster öffnen, da dazu der Schalter nach unten gedrückt werden musste. Da sie aber noch keine opponierbaren Daumen entwickelt hat, kann sie nicht unter den Schalter greifen, um ihn nach oben zu ziehen und das Fenster zu schließen. Hast du stattdessen über einen Haustieraffen nachgedacht, Greg?

Eigentlich gebe ich Ihnen zwei Lösungen. Ich glaube, das Problem liegt am Hauptfensterschalter, der sich auf der Fahrerarmlehne befindet.

Offensichtlich ist Strom vorhanden, da es auch in den anderen Fenstern funktioniert. Aber dieser eine Schalter – für das Beifahrerfenster – ist ausgefallen. Wahrscheinlich, weil Sie einen Liter Kombucha darauf verschüttet haben. Es könnte auch ein Kabelbruch zum Beifahrerfenster sein, aber das lässt sich leicht testen: Man klemmt den alten Fensterheberschalter ab, steckt den neuen ein und probiert es aus, bevor man alles wieder zusammenbaut.

Wenn es funktioniert, sind Sie fertig – Sie brauchten einen neuen Schalter. Wenn es immer noch nicht funktioniert, liegt ein Verkabelungsproblem vor und Sie müssen es aufspüren.

Wenn Ihnen das zu teuer ist (und da Sie seit der Obama-Regierung damit leben, könnte das der Fall sein), gebe ich Ihnen die Lösung, die mein verstorbener Bruder Tom, ein eingefleischter Geizhals, vorgeschlagen hätte.

Suchen Sie eine kleine, stabile Box, die über den Beifahrerfensterschalter passt. Vielleicht der Boden einer Altoids-Box oder so. Decken Sie dann den Fensterschalter mit der Box ab und befestigen Sie ihn mit einem Stück Klebeband. Sie stellen schwarzes Klebeband her, damit Sie es an den Innenraum des Autos anpassen können, was Ihnen sicher sehr wichtig ist. Dadurch wird verhindert, dass der Hund auf den Schalter tritt und das Fenster öffnet.

Sie können das Fenster beim Einsteigen sogar ein paar Zentimeter öffnen und dann den Schalter abdecken, damit er so bleibt, wie Sie ihn eingestellt haben. Dein Hund wird nicht glücklich sein, Greg. Aber hey, du bist doch derjenige, der in dieser Familie die Kroketten kauft, oder?

Ray Magliozzi gibt jeden Samstag im Car Talk Ratschläge zum Thema Auto. Schicken Sie ihm eine E-Mail, indem Sie cartalk.com besuchen

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