San Francisco Cable Cars feiern 150 Jahre mit historischer Fahrt

Am Mittwoch war es auf den Tag genau 150 Jahre her, dass der Unternehmer Andrew Hallidie San Franciscos erste Seilbahn in Betrieb nahm, und Prominente wie Bürgermeisterin London Breed, die emeritierte Sprecherin Nancy Pelosi und Fannie Mae Barnes – die erste Frau, die als Seilbahnführerin arbeitete – waren anwesend Markieren Sie den 150. Geburtstag von San Franciscos wichtigstem Transportmittel.

Breed sprach vor einer mit orangefarbenen Rosen, Dahlien und Nelken geschmückten Seilbahn am Powell Street Turnaround und sagte, die technologische Errungenschaft sei eine von vielen Neuheiten. Eine weitere lokale Erfindung? „Der Klöppel“, sagte Breed und kicherte.

Der Bürgermeister verwies auch auf die einflussreiche Rolle von Frauen in der Geschichte der Seilbahnen, darunter Friedel Klussmann, eine Stadtbewohnerin, die die Holzautos 1947 vor dem Aussterben rettete, bis hin zu Barnes, die als erste Frau den körperlich anstrengenden Job ausführte, der damals „Gripman“ genannt wurde ” im Jahr 1998, als sie 52 Jahre alt war. Die frühere Bürgermeisterin Dianne Feinstein, die maßgeblich an der Sicherung von Bundesmitteln in Millionenhöhe für die Sanierung der Seilbahnen von San Francisco beteiligt war, nahm nicht an der Veranstaltung teil.

Der inzwischen pensionierte Barnes, den Pelosi als „den VIP des Tages“ bezeichnete, war zusammen mit Familienmitgliedern vor Ort.

„Als ich in einer Kleinstadt in Georgia aufwuchs, sagte meine Mutter, dass man genau das tun kann, was man will; „Man muss einfach die Arbeit reinstecken“, sagte Barnes unter Applaus.

Die Zurschaustellung des Stolzes San Franciscos fand vor einer Kulisse statt, die als Erinnerung an San Franciscos gut dokumentierte Nöte diente: Das Rednerpult war eingeklemmt zwischen einem Gap-Flagship-Store mit langen Fensterläden und einem in weißes Vinyl eingeschweißten AT&T-Gebäude und rief um auf die Leerstände im Einzelhandel zu achten, die die Innenstadt plagen.

Aber die Stimmung war gut. „Seilbahnen können Sie auf halbem Weg zu den Sternen bringen“, sagte Rick Laubscher, Präsident von Market Street Railway. „Sie können einen auch 150 Jahre in die Vergangenheit zurückversetzen.“

Einige Teilnehmer waren zu Ehren dieser Zeit kostümiert, darunter auch als historische Persönlichkeiten gekleidete Teilnehmer wie Hallidie und Kaiser Norton, der exzentrische Geschäftsmann aus dem 19. Jahrhundert, sowie die elegant gekleideten Mitglieder der Art Deco Society of California. Donna Huggins, bekannt dafür, San Franciscos erste Feuerwehrfrau, Lillie Coit, zu verkörpern, beschloss, an einen anderen Moment in der Geschichte der Stadt zu erinnern, indem sie sich als Hippie in Batikkleidung verkleidete und ein Schild mit der Aufschrift „Frieden, Liebe und Seilbahnen“ schwenkte.

Die Feierlichkeiten endeten mit einer Interpretation von Tony Bennetts „I Left My Heart in San Francisco“ zum Gedenken an den geliebten Bariton, der letzten Monat im Alter von 96 Jahren starb. Breed gab bekannt, dass Laubschers Vorschlag, eine Seilbahn nach Bennett zu benennen, auf dem besten Weg sei, eine Seilbahn zu werden Wirklichkeit.

Die Seilbahn Nr. 1, die dem Originalentwurf von 1888 nachempfunden war und mit besonderen Gästen beladen war, fuhr von der Wende weg und stieg auf halbem Weg zu den Sternen hinauf.

Julie Zigoris ist unter [email protected] erreichbar

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